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下面附上一則新聞讓大家了解時事
散熱雙雄領軍 族群熱力四射
工商時報【廖育偲╱台北報導】
搶搭5G順風車，散熱家族熱力四射！隨著市場對散熱模組的需求日益增加，相關個股於盤面上以黑馬之姿快速崛起，股價持續帶量上攻，其中，散熱雙雄的雙鴻（3324）及超眾（6230）昨（24）日股價飆漲逾5％，表現亮眼。
法人分析，明年5G手機問世，加上資料中心、物聯網及人工智慧延伸雲端運算、智慧家電等應用，均為散熱產品增添契機。
昨日除了散熱雙雄股價表現亮眼，其餘曜越強彈7.42％，協禧和力致亦分別大漲6.61％、6.57％，而泰碩、奇鋐、建準、健策、業強及元山也都出現2％-5％不等的漲幅。
籌碼進出方面，昨日三大法人同步加碼奇鋐達1,658張，其次買超建準及雙鴻逾900張，泰碩買超張數尚有778張，而超眾、鴻準、健策、協禧和元山也都湧現買盤。
曜越累計1到11月合併營收為36.31億元，年成長11.86％，另受惠原物料漲勢趨緩及新品價格調漲效應，貿易戰休兵亦減緩提前拉貨運費增加的問題，公司派表示，本季合併營收可望優於去年同期。曜越昨日量價齊揚，一舉攻上27.5元，續朝半年線挑戰。
泰碩頻頻釋出利多消息，激勵股價續創波段高點，昨日在外資及投信聯手加碼逾800張之下，更強攻至35元關卡。隨著5G散熱產品出貨帶動，尤其今年本季訂單超乎預期，能見度已至明年3月，明年首季營運可望淡季不淡。
宏遠投顧副總經理陳國清分析，先前日本電產株式會社（Nidec）溢價收購超眾股權，此併購可視為市場看好未來散熱產業轉佳的訊號，另外，由於明年車市恐面臨下行風險，使車用散熱成長受到侷限，但電動車反將成為驅動力，看好超眾有機會因Nidec收購車用部分，而出現較大幅度的成長。
他也強調，無論熱板的導入情形如何，熱導管與石墨片的用量增加，都會帶動每支手機散熱產值的提升。不過，明年上半年散熱模組廠將面臨貿易戰、Intel CPU缺貨等問題，而5G手機又青黃不接，明年第2季將會是較佳的投資布局點。
瑞穗三民雙軌化 助台鐵班次調度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】花東搭車總是一票難求，現在交通部進行花東雙軌計畫，能增加花東線鐵路的容量，緩解旅客需求。「去年西正線已先通車，這次東正線也完成了，花蓮縣瑞穗至三民站這條線以後變成雙向區間，對台鐵局的運轉調度具有很大的彈性。」鐵路改建工程局副局長伍勝園15日表示，林榮車站也將配合鐵路電氣化，交通部預定24日、25日啟用前進行履勘。
花東線鐵路電氣化最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段雙軌路段，分兩階段啟用，第一階段已於去年9月25至26日完成西正線啟用，第二階段東正線部份，工程也已完成，正進行各項檢查作業。「花東鐵路電氣化從花蓮到台東，我們將單軌變雙軌，對鐵路行車影響有幫助，」鐵路改建工程局副局長伍勝園表示，現在東正線將進行履勘，等之後花東鐵路雙軌的5個瓶頸路段完成後，雙軌比例提升至27%，具減少列車交會待避及提升局部路線容量之效益。
林榮車站位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界，是花東鐵路的首座地下車站，採自然排煙通風，有八座圓形天窗，能達到節能減碳。林榮車站分兩階段，第一階段施作地下月台層以及主體結構，第二階段座月台裝修以及一些機電裝修。
「林榮車站結合當地風景區串聯，是花東鐵路首座地下車站，由民間出資。」東部工程處副處長許健宏表示，民國71年廢站後，因應花東鐵路電氣化時地方陳情而復站，新光兆豐農場捐贈車站工程經費3.15億與無償提供土地，經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建之三方協議書簽訂後，於107年1月24日完成，並與瑞穗至三民間的東正線第二階段合併進行檢查，交通部預計24日、25日啟用前履勘。
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