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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB》多倫多當地報紙指出：藍鳥進入全面重建期
身為加拿大境內唯一一支大聯盟球隊，多倫多藍鳥近幾年的表現的確讓許多加拿大熱愛棒球的球迷們失望，過去兩年藍鳥的戰績都不到5成，加上美聯東區是一個相當競爭的分區，因此，藍鳥想要進入季後賽將是一件極度困難的事情，今年交易大限前，藍鳥放棄他們成為保持競爭力的最後努力，成為一支重建的球隊。
根據《多倫多太陽報》報導，他們認為藍鳥已經進入全面重建期，回顧今年賽季球隊的人事異動，主戰先發投手哈普（J.A. Happ）被交易至紐約洋基、明星三壘手唐納森（Josh Donaldson）送去克里夫蘭印地安人、終結者歐蘇納（Roberto Osuna）被換到休士頓太空人，甚至連教頭吉本斯（John Gibbons）也被炒掉了。
Where do Marcus Stroman and Aaron Sanchez fit into the #BlueJays long-term plans?
Mark Shapiro gives his thoughts on @timandsid. https://t.co/fe0vpmlYRm
— Sportsnet (@Sportsnet) December 20, 2018
另外，今年冬季會議上，當各隊都在為球隊做出補強時，藍鳥則是竟悄悄地沒有什麼大動作，較大的動作就是認賠釋出未來兩年年薪近2000萬美元的游擊手洛威斯基（Troy Tulowitzki）。當藍鳥高層把陣中所有明星球員都送走後，藍鳥總經理艾特金斯（Ross Atkins）和老闆夏皮羅（Mark Shapiro，見上圖）就曾暗示球迷，至少要等到2021年，藍鳥才有機會成為一支有競爭力的隊伍。
最近也有交易傳聞指出，聖地牙哥教士鎖定史卓曼（Marcus Stroman）作為補強目標，他們願意送出兩名小聯盟潛力新秀巴耶茲（Michel Baez）和艾倫（Logan Allen），就看看進入全面重建期的藍鳥，是否願意將陣中頭號先發送走，迎來小聯盟球員加以培養。
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千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』
對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』
環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。
不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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