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下面附上一則新聞讓大家了解時事
網球／跨日大戰成為歷史 澳網決定取消長盤制
根據外媒報導，從2019年賽季開始，澳洲網球公開賽將正式取消「長盤制」的賽制，當選手們打到決勝盤6-6仍平手時，那麼接下來將用「搶十」來決定勝負。
長盤制是指當選手在決勝盤以6-6平手時，接下來一定得有一方連贏對手兩局才算獲勝，雖然這能增加比賽的精彩度，但同時也可能讓賽事變得過於冗長，連帶影響到之後的賽程。
像是今年的溫網，Novak Djokovic和Rafael Nadal一直纏鬥到了決勝盤，最終前者才以10-8拿下比賽，而過去美國發球重砲John Isner和法國老將Nicolas Mahut也曾打出70-68的誇張局數，該場比賽整整打了3天的時間。
而在多方考量之下，澳網賽事總監Criag Tiley表示明年開始澳網將取消長盤制，但同時他也保證這將不會影響賽事的精彩程度。
「在決勝盤搶十，保證了球迷還是可以欣賞到史詩一般的精彩比賽，同時也減少了搶七帶給發球型選手的優勢。我們相信這對於球員和球迷來說，都是最好的結果。」Tiley如此說道。
目前四大滿貫賽僅有法網仍堅持保留長盤制，美網則是本來就採用搶七制，而溫網則是改成了在決勝盤12-12平手後，將改採搶七決勝負。
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進口車搶市裕隆三寶居下風 中華車、裕隆Q2獲利均創6季新低
裕隆集團旗下各大事業體今 (6) 日董事會通過第 2 季財報，除了裕日車 (2227-TW) 靠業外轉投資穩住獲利表現，每股純益 (EPS) 創 2015 年第 1 季以來單季高點，中華車 (2204-TW) 和裕隆 (2201-TW) 單季 EPS 均創 6 個季度以來新低，顯示在進口車不斷侵蝕台灣車市版圖下，國產車裕隆納智捷和中華三菱銷售大幅受到壓抑。
中華車第 2 季合併營收 85.4 億元，年減 23.63%，營業利益僅 4.6 億元，年減 41.62%，即便有轉投資事業體挹注業外，稅後純益僅 7.42 億元，年減近 40%，史單季 EPS 僅 0.54 元，創 6 個季度以來單季新低。
中華車上半年合併營收 189.52 億元，年減 14.07%，營業利益 12.63 億元，年減 21.89%，稅後純益 20.6 億元，年減 9.57%，EPS 1.51 元。
而裕隆表現也相當低迷，第 2 季 EPS 僅 0.06 元，同樣創 6 個季度來新低，上半年 EPS 0.94 元，年減逾 40%。
而裕日車即便第 2 季單季稅後純益 18.41 億元，每股純益 (EPS)6.14 元，均創 2015 年第 1 季以來單季高點；不過，上半年稅後純益 29.52 億元，仍較去年同期衰退 9.7%，EPS 9.84 元，且從本業來看，上半年營業淨利僅 8.44 億元，年減幅達 37%。
台灣車市近年來呈現百家爭鳴的局面，隨著進口車商不斷壓低入主門檻，衝擊傳統國產車大廠相當劇烈，從裕隆三大車廠的獲利表現來看，國產車商正嚴重居於下風，國產車後是如何快速提振買氣，還有待觀察。
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